品质的辉煌源于对脚下土地的丈量
作为大众汽车最成功的一款豪华SUV车型，途锐这位“英雄”从诞生的那一刻起，就注定了卓尔不凡的品质。在不计其数的远征探险活动中，途锐这位“沙漠骑士”不断挑战极限，创造了许多纪录。在智利，途锐成功攀上了6080米的世界最高火山，创造了量产汽车的登山高度纪录。作为达喀尔拉力赛的服务用车，量产途锐年复一年地穿越千里路途，横跨撒哈拉，支持途锐赛车参加比赛。更加令人敬畏的是，途锐曾成功拖动了155吨的波音747客机，这一纪录一举奠定了途锐在世界豪华SUV市场中的显赫地位。大众途锐已经迅速发展成为有史以来最为成功的豪华SUV车型之一，赢得了全球超五十万消费者的认可。
追梦仍怀揣赤子心
从2002年首次亮相巴黎车展至今，无论汽车市场如何风云变幻，途锐始终波澜不惊，傲视群雄。作为大众品牌顶尖SUV，拥有全面的奢华配置与澎湃动力的途锐无疑是探索之路最值得信赖的伙伴。它不仅扎实、稳健、自如、从容，更以绝对实力同时满足消费者对于极致越野和舒适驾乘的全部渴望。将澎湃动力深藏于心，将奢华气质见于细节，以低调奢华之姿开启非凡的旅程。
在历练中奋力成长，在荣耀中努力突破，是途锐始终的姿态。它的崛起与10余年来的不断优化和进步息息相关。2002年，第一代途锐的发布正式宣告大众进军高端全地形SUV领域。第一代的车型主要配备3.2L V6以及4.2L V8两款汽油发动机，并少量装备杀手锏W12发动机，尽显高端定位。而越野性能方面在途锐上市伊始便成为了最大的亮点。一方面它拥有十分强大的越野装备：高度可调的空气悬架、带锁止的Haldex多片离合器式中央差速器等。另一方面它又兼顾了公路行驶的舒适性：前后双叉臂独立悬架、承载式车身构架等，在同级别中，途锐拥有着具有说服力的平衡表现。
2006年，小改款途锐上市。头灯从矩形造型改为泪眼样式，发动机进气栅也改为流行的镀铬大嘴设计，变得更加动感。同时动力总成也得到了提升：3.2L V6发动机排量升级为3.6L，另一款4.2L V8发动机也更换为FSI缸内直喷的燃烧方式，动力科技优势再次扩大。而海外版本装备V10 TDI柴油发动机的途锐R50车型，最大可输出350马力，正是这款车型，完成了拖动波音747客机那后无来者的壮举。
2010年，低调内敛的全新途锐发布。更新的制造理念让新途锐外观更精致、内饰更科技、动力更强劲。新一代途锐外观采用了全新的家族前脸设计，整体使得新途锐看上去显得更年轻。在内饰方面，不仅中控部分全部重新设计，使得各个功能按键的使用变得更加便捷，同时还新增加了很多全新的配置，包括了全景摄像模式Area View、无线导航系统RNS 850和全景天窗等。
求变只为探寻美好明天
与前代途锐相比，第二代途锐的四驱系统有所优化，分为 4MOTION和4XMOTION两种，非柴油车型搭载的4MOTION系统在本质上与奥迪Q7搭载的Quattro极其类似，均使用了纯机械托森中央差速器。这套系统在正常情况行驶下，前后轴保持40：60的动力分配，而极端情况时后轮最大可以分配到80%的驱动力，将优异的公路行驶操控性和出众越野表现完美融合。强调均衡性能表现的途锐4MOTION恒时四驱系统，以全面的公路行驶操控性和优异的越野性能傲视群雄。
此外，近年来还涌现出多款各具特色的特别版车型，极大地丰富了途锐家族车系的产品阵列，例如途锐X十周年限量版、途锐黑色探险者等，为中国消费者带来了全新的越野驾驭体验。如今的途锐家族，由途锐汽油版、途锐柴油版、途锐R-Line、途锐混合动力版等车型组成了丰富而完整的产品矩阵。当征程开启，梦想在实力的护航下变得触手可及。途锐家族继续坚持将从容平和的气质铺就前行的道路。秉承大众进口汽车的创新理念和对消费者需求的密切关注，在逐梦的路上纵情驰骋，以更加超凡的表现向峥嵘岁月致敬。
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